一、設(shè)備顯示屏出現(xiàn)電壓告警

常見的原因：設(shè)備電壓告警的原因有很多種，主要是電壓過高、過低、相序接反，或者電壓失壓。

1、相序接反：主要是A相（黃）、B相（綠）、C相（紅）三根火線，接線順序錯(cuò)亂導(dǎo)致，只要三根電纜與設(shè)備上銅排上標(biāo)識(shí)的A、B、C相一一對應(yīng)，告警就可以恢復(fù)正常。

2、電壓失壓：市電中斷或者是接線松動(dòng)，緊固接線，就可以了。

3、電壓過高、過低告警：主要是有監(jiān)控顯示屏里電壓設(shè)置了上下限閥值，超過或者低于設(shè)備值，就會(huì)告警，此種告警，是評估電力是否穩(wěn)定的參數(shù)值，需要密切關(guān)注電壓的波動(dòng)。

二、設(shè)備顯示屏屏幕變黑

常見的原因：市電中斷（顯示屏電源線未接UPS）、顯示屏電源線松動(dòng)，、屏幕壞。

1、市電中斷：主要是由于顯示屏的電未通過UPS設(shè)備供電，故市電中斷 ，屏幕的電源瞬間中斷，只要將電源線接入UPS輸出空開，就可以解決問題。

2、顯示屏電源線或者端口接線松動(dòng)：

3、屏幕壞：更換屏幕。

 

三、柴油發(fā)電機(jī)無法正常啟動(dòng)

常見的原因：油機(jī)進(jìn)風(fēng)口堵，啟動(dòng)電池的電壓不足。

1、油機(jī)進(jìn)風(fēng)口堵：進(jìn)風(fēng)口堵后，油缸由于進(jìn)氣不足，氧氣不足，無法活塞在燃燒室中活動(dòng)，無法做功，導(dǎo)致柴發(fā)無法啟動(dòng)。

2、柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)電壓來源于蓄電池，蓄電池的電壓不足，是無法啟動(dòng)的。

 

四、柴油發(fā)電機(jī)突然停機(jī)

常見的原因：水溫過高、超速、油路中斷。

 

五、市電配電柜（二路市電切換，一路市電正常，一路市電停電） ，UPS設(shè)備逆變供電

常見的原因： ATS壞、ATS處于手動(dòng)切換。

 

六、UPS設(shè)備無輸出

常見的原因： UPS設(shè)備逆變器壞，蓄電池電壓不足

1、逆變器壞：市電整流后，無法逆變，電池供電時(shí)，直流無法逆變。

2、蓄電池電壓不足：蓄電池總電壓低于UPS設(shè)備蓄電池放電的總電壓設(shè)置值

 

七、UPS開機(jī)，無法啟動(dòng)

常見的原因：

1、市電相序接反，

2、無市電，不支持冷啟動(dòng)

 

八、UPS設(shè)備突然停機(jī)

常見的原因：主要常見的原因：

1、電池放電結(jié)束，為了保護(hù)電池而自動(dòng)關(guān)機(jī)；

2、接在UPS上的負(fù)載太多，造成過載，為了保護(hù)自身，UPS會(huì)自動(dòng)停機(jī)；

3、通風(fēng)不好，UPS內(nèi)部的溫度太高，UPS也會(huì)自動(dòng)該機(jī)；

4、發(fā)生了故障，也會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。

5、UPS設(shè)備末端設(shè)備短路故障。

 

九、UPS設(shè)備工作模式：旁路模式

常見的原因：主要常見的原因：

1、負(fù)載過載

2、逆變器故障

3、電壓過高、電壓過低

 

十、單一負(fù)載供電中斷

常見的原因：

1、負(fù)載空開：壞。

2、空開容量不足。

3、負(fù)載短路。

 

十一、機(jī)柜采用兩路UPS供電還是1路UPS供電1路市電供電比較好

原則上：兩路UPS供電比較可靠，保障性高，但設(shè)備費(fèi)用比較高。采用高頻或者模塊化UPS，費(fèi)用投資均比較高。

比較合理的配備：1路UPS與1路市電供電，性價(jià)比高，UPS采用模塊化UPS，模塊化UPS是采用多個(gè)高頻UPS模塊組成，采用N+1模塊，從運(yùn)行可靠性考慮，在帶載情況下，UPS模塊不可能在同一時(shí)間故障，同時(shí)故障概率低，當(dāng)1個(gè)模塊故障，另外一個(gè)模塊投入運(yùn)行。這樣就保證了UPS在任何時(shí)候，負(fù)載均在UPS運(yùn)行下供電，當(dāng)UPS整機(jī)故障（維修）時(shí)，服務(wù)器由市電供電，雙電源的服務(wù)器可自行切換電源供電（市電側(cè)），可以做到不間斷供電。